Descripción
Bicicleta XC Doble Suspensión Berria Mako 8.1
Bicicleta doble suspensión de carácter racing que evoluciona hacia un revolucionario modelo con amortiguador integrado.
Ahora es más capaz, gracias a nuevos recorridos en las suspensiones y a una cinemática optimizada que mejora su comportamiento hasta límites que nadie pudo imaginar hasta ahora.
UNA INTEGRACIÓN TOTAL
La integración no es la única mejora que ha recibido el sistema de suspensión de la Mako.
La cinemática y por tanto el comportamiento de la suspensión trasera también se ha visto optimizada. El recorrido se ha aumentado en 8 mm respecto a la generación previa siendo ahora de 113 mm. Pero además de tener mayor absorción, se ha modificado el rendimiento de la suspensión.
Gracias a un mejor ratio de progresividad y regresión, la Mako permite un mayor aprovechamiento del recorrido con un tacto que proporciona un óptimo control de la rueda trasera, con un óptimo equilibrio entre tracción y amortiguación.
Fruto de esta optimización es el cabeceo prácticamente inexistente del amortiguador a partir del punto de SAG (15-20% recomendado) en adelante proporciona una eficiencia de pedaleo total.
TECNOLOGÍA DE PRIMER NIVEL
Características:
- Cuadro en carbono de alto módulo con dos versiones según el tipo de fibras utilizadas.
- Tubo de dirección con un único diámetro en ambos extremos, 1-1/2’’ – 1-1/2’’ para mayor rigidez en la parte delantera del cuadro.
- Recorrido trasero de 113 mm para todas la familia Mako. Recorrido delantero de 110 mm sólo en la Mako para XCO y de 120 ó 130 mm para la Mako DC
- Disponible en tres tallas, S, M y L.
Geometría de vanguardia
La geometría ofrece unas medidas de última generación para un uso XCO, maratón o Down Country. Por ese motivo se ha reducido la longitud de las vainas en 5 mm alcanzando los 430mm; se ha abierto el ángulo de dirección en 1,7º, proporcionando más control en los descensos.
La distancia entre ejes ha aumentado en 18 mm.
ESPECIFICACIONES BERRIA MAKO 8.1
Cuadro |
Mako 4, XCO Geometry BGC, 113mm travel with integrated IN-LINK suspension, Full carbon HM2X, moncoque, resin HEXCEL HexPly, bearings full ball ISB VMAX, BB92 botton bracket, full internal cable system ICS2, Integrated headset OH2S 1-1/2″, Post Mounted brake PMS, 29″x2.40 maximun tyre, BOOST Thru axle 148×12, UDH standar, weight 1795g (without hardware) |
Horquilla |
Rock Shox SID Base 3P, Damper Rush RL, 15×110 Maxle Stealth, Tappered steerer, Spring Debon Air, Remote Lockout 3Position, Rake 44mm, 35mm tappered wall aluminum, 110mm travel |
Material |
Full carbon fiber HM2X |
Manillar |
AGUILA , Integrated handlebar carbon Concept, wide 760mm, Backsweep 7°, Upsweep 5°, Rise 0mm, Stem lenght 60mm/75mm/95mm, weight 330gr |
Tija Sillin |
Avanforce 0 offset, 31,6 x 400mm |
Sillin |
Fizik Taiga alloy rail |
Patilla |
UDH Universal Derailleur Hanger |
Amortiguador |
Rock Shox SIDLuxe ULTIMATE BERRIA MAKO 4 WC XCO Tuning, Debon Air, Lockout remote 2 POS adjustement, Trunion 165X45mm, weight 227g, 105mm travel |
Cambio |
SRAM GX AXS Eagle T-TYPE, 12 speed |
Maneta |
EC AXS POD right BRIDGE W/MMX |
Cassette |
CS XS 1275 Eagle T-TYPE 10-52 |
Cadena |
CN GX T-TYPE Flattop |
Bielas |
SRAM GX Q174, Direct mount 34T, 34T-TYPE 170-175mm, chain line 55mm |
Frenos |
SRAM LEVEL G2 RSC Disc tool free reach adjust, 4 Pistons, 200/F and 180/R 6T |
Neumáticos |
Vittoria Barzo 2.25×29, Tubeless Ready, GRAPHENE 2.0 120 TPI, weight 660g |
Ruedas |
MAVIC CROSSRIDE ID25, 25 mm internal, Tubeless Ready, max. weight 150kg, weight 2075g |
TALLA DE CUADRO | S | M | L |
ESTATURA (cm) | 153-170 | 168-185 | 183-200 |
La bicicleta se envía embalada, pre-montada y pre-ajustada.
Para más detalles, consulta el punto 5 de condiciones