Descripción
Bicicleta XC Doble Suspensión Berria Mako 6.1
Bicicleta doble suspensión de carácter racing que evoluciona hacia un revolucionario modelo con amortiguador integrado.
Ahora es más capaz, gracias a nuevos recorridos en las suspensiones y a una cinemática optimizada que mejora su comportamiento hasta límites que nadie pudo imaginar hasta ahora.
UNA INTEGRACIÓN TOTAL
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La integración no es la única mejora que ha recibido el sistema de suspensión de la Mako.
La cinemática y por tanto el comportamiento de la suspensión trasera también se ha visto optimizada. El recorrido se ha aumentado en 8 mm respecto a la generación previa siendo ahora de 113 mm. Pero además de tener mayor absorción, se ha modificado el rendimiento de la suspensión.
Gracias a un mejor ratio de progresividad y regresión, la Mako permite un mayor aprovechamiento del recorrido con un tacto que proporciona un óptimo control de la rueda trasera, con un óptimo equilibrio entre tracción y amortiguación.
Fruto de esta optimización es el cabeceo prácticamente inexistente del amortiguador a partir del punto de SAG (15-20% recomendado) en adelante proporciona una eficiencia de pedaleo total.
TECNOLOGÍA DE PRIMER NIVEL
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Características:
- Cuadro en carbono de alto módulo con dos versiones según el tipo de fibras utilizadas.
- Tubo de dirección con un único diámetro en ambos extremos, 1-1/2’’ – 1-1/2’’ para mayor rigidez en la parte delantera del cuadro.
- Recorrido trasero de 113 mm para todas la familia Mako. Recorrido delantero de 110 mm sólo en la Mako para XCO y de 120 ó 130 mm para la Mako DC
- Disponible en tres tallas, S, M y L.
Geometría de vanguardia
La geometría ofrece unas medidas de última generación para un uso XCO, maratón o Down Country. Por ese motivo se ha reducido la longitud de las vainas en 5 mm alcanzando los 430mm; se ha abierto el ángulo de dirección en 1,7º, proporcionando más control en los descensos.
La distancia entre ejes ha aumentado en 18 mm.
ESPECIFICACIONES BERRIA MAKO 6.1
Cuadro |
Mako 4, XCO Geometry BGC, 113mm travel with integrated IN-LINK suspension, Full carbon HM2X, moncoque, resin HEXCEL HexPly, bearings full ball ISB VMAX, BB92 botton bracket, full internal cable system ICS2, Integrated headset OH2S 1-1/2″, Post Mounted brake PMS, 29″x2.40 maximun tyre, BOOST Thru axle 148×12, UDH standar, weight 1795g (without hardware) |
Horquilla |
Rock Shox SID Select RL, Damper Type Charger RL, 15x110mm Maxle Stealth, Rake 44mm, Tapered steerer, 35 mm straight wall aluminium Fast Black, Lockout remote, weight 1671g, 120mm travel |
Material |
Full carbon fiber HM2X |
Manillar |
Avanforce AF1 XCO, UD carbon, 31,8mm, wide 740mm, Backsweep 5°, Upsweep 3°, weight 190g |
Tija Sillin |
Avanforce 0 offset, 31,6 x 400mm |
Sillin |
Fizik Taiga alloy rail |
Patilla |
UDH Universal Derailleur Hanger |
Amortiguador |
Rock Shox SIDLuxe ULTIMATE BERRIA MAKO 3 WC XCO Tuning, Debon Air, Lockout remote 2 POS adjustement, Trunion 165X45mm, weight 227g, 105mm travel |
Cambio |
SHIMANO XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus, 12 Speed |
Maneta |
SHIMANO SLX-M7100-R, Rapidfire Plus |
Cassette |
SHIMANO SLX CS-M7100-12, 10-51T |
Cadena |
SHIMANO M7100 |
Bielas |
RACEFACE AFFECT 34T 170-175mm |
Frenos |
SHIMANO XT M8100 Disc 180/F and 160/R SM-RT80 rotor |
Neumáticos |
Vittoria Barzo 2.25×29, Tubeless Ready, GRAPHENE 2.0 120 TPI, weight 660g |
Ruedas |
MAVIC CROSSRIDE ID25, 25 mm internal, Tubeless Ready, max. weight 150kg, weight 2075g |
TALLA DE CUADRO | S | M | L |
ESTATURA (cm) | 153-170 | 168-185 | 183-200 |
La bicicleta se envía embalada, pre-montada y pre-ajustada.
Para más detalles, consulta el punto 5 de condiciones